Firma chineză Sinohydro a depus eforturi timp de aproape patru ani și jumătate pentru a finaliza o centură de ocolire a Zalăului, deși lucrările ar fi trebuit să se încheie în doi ani, conform planului inițial. Contractul, semnat în iulie 2020, prevedea o perioadă de execuție de 24 de luni, dar situația de pe șantier a evoluat lent.
Pe un traseu de doar 5,53 de kilometri, proiectul a înregistrat întârzieri considerabile. Deși stadiul fizic al lucrărilor este estimat la aproximativ 90%, doar 60% din valoarea contractului a fost plătită până în prezent. Lipsesc elemente esențiale, printre care giratoriul din capătul estic, stratul final de asfalt și rigolele.
Autoritățile române au fost, de asemenea, criticate pentru întârzieri în luarea unor decizii necesare, cum ar fi alegerea tipului de asfalt pentru poduri. Pe de altă parte, pe autostrada A7 Ploiești–Focșani, o problemă similară a fost rezolvată rapid, ceea ce a stârnit discuții despre prioritățile în infrastructură.
Fără o presiune consistentă, se estimează că finalizarea centurii ar putea dura încă luni, poate chiar până în 2026. Proiectul rămâne un subiect de dezbatere, atât din punct de vedere al managementului, cât și al eficienței.
